Revenue for the city comes at a cost, and I continue to question whether it is worth the impact on nearby residents.
For the 14th consecutive year, Côte Saint-Luc has reached an agreement with the Town of Hampstead to use our municipal snow dump on Marc Chagall Avenue. While the arrangement generates additional revenue for our city, I remain firmly opposed to it, as I have been in previous years.
As the city councillor for District 2, I once again voted against the agreement, joined by Councillor Mitch Kujavsky. Councillor Oren Sebag was absent from the meeting but also opposed the arrangement.
My concerns have not changed. Our snow dump already accumulates an enormous volume of snow each winter, leaving behind what can only be described as a massive, unsightly and filthy ski hill. Adding Hampstead’s snow to the mix only compounds the problem.
There is also the impact on the surrounding neighbourhood to consider. The additional truck traffic and noise affect a residential street that is home to both Beth Chabad CSL and JPPS-Bialik. These are important community institutions, and the residents and families who live, work and attend school in the area deserve to have their concerns taken seriously.
The Financial Details
Under the latest agreement, Hampstead will pay Côte Saint-Luc a base fee of $42,185.10.
On top of that amount, the town must pay $2.36 per cubic metre of snow dumped during standard opening hours and $3.78 per cubic metre during extended hours. Both rates have been increased by six percent.
Hampstead will also share 25 percent of the city’s eligible costs for the end-of-season snow dump clean-up, including the labour and materials required for the work. The same cost-sharing arrangement applies to levelling and compaction expenses, whether the work is carried out by city employees or external contractors.
In 2025, Côte Saint-Luc installed two access gates at the snow dump at a cost of $38,695.39, plus applicable taxes. Hampstead is responsible for 25 percent of that expense, or $9,673.84, plus taxes, payable in five annual instalments of $1,934.76, plus applicable taxes.
The town will also contribute toward the gates’ annual maintenance expenses, which include $472.55 for access-control licences, $180 for internet service and $220 for a new router. Hampstead’s 25 percent share of these costs amounts to $218.14, plus applicable taxes.
Protecting Our Neighbourhood
There is at least one important safeguard in the agreement: Hampstead is prohibited from dumping snow during the morning drop-off period at JPPS-Bialik, between 7 a.m. and 9:30 a.m. This restriction is intended to avoid adding truck traffic during a particularly busy time for families and students.
Nevertheless, the broader issue remains.
I recognize that municipalities must look for ways to generate revenue and manage the considerable costs associated with winter operations. But we must also weigh those financial benefits against the quality of life of residents who live near the snow dump.
For me, the question is straightforward: Is the additional revenue worth the environmental eyesore, the added truck traffic and the noise imposed on this residential neighbourhood?
For the 14th year in a row, my answer remains no.
Le point sur les chutes de neige
Ces recettes pour la ville ont un coût, et je continue à me demander si cela vaut la peine au vu de l’impact sur les riverains.
Pour la 14e année consécutive, Côte Saint-Luc a conclu un accord avec la ville de Hampstead pour l’utilisation de notre décharge municipale de neige située sur l’avenue Marc Chagall. Bien que cet accord génère des recettes supplémentaires pour notre ville, j’y reste fermement opposé, comme je l’ai été les années précédentes.
En tant que conseiller municipal du district 2, j’ai une nouvelle fois voté contre cet accord, aux côtés du conseiller Mitch Kujavsky. Le conseiller Oren Sebag était absent de la séance, mais s’opposait également à cet accord.
Mes préoccupations restent les mêmes. Notre décharge à neige accumule déjà un volume énorme de neige chaque hiver, laissant derrière elle ce que l’on ne peut décrire que comme une immense piste de ski, inesthétique et sale. Y ajouter la neige de Hampstead ne fait qu’aggraver le problème.
Il faut également tenir compte de l’impact sur le quartier environnant. L’augmentation du trafic de camions et du bruit affecte une rue résidentielle qui abrite à la fois le Beth Chabad CSL et le JPPS-Bialik. Il s’agit d’institutions communautaires importantes, et les résidents ainsi que les familles qui vivent, travaillent et fréquentent l’école dans ce secteur méritent que leurs préoccupations soient prises au sérieux.
Les détails financiers
En vertu du dernier accord, Hampstead versera à Côte-Saint-Luc une redevance de base de 42 185,10 $.
En plus de ce montant, la ville doit payer 2,36 $ par mètre cube de neige déversée pendant les heures d’ouverture normales et 3,78 $ par mètre cube pendant les heures prolongées. Ces deux tarifs ont été augmentés de 6 %.
Hampstead prendra également en charge 25 % des coûts admissibles engagés par la ville pour le nettoyage de la décharge de neige en fin de saison, y compris la main-d’œuvre et les matériaux nécessaires aux travaux. Le même accord de partage des coûts s’applique aux dépenses liées au nivellement et au compactage, que les travaux soient effectués par des employés municipaux ou par des prestataires externes.
En 2025, Côte-Saint-Luc a installé deux portails d’accès à la décharge à neige pour un coût de 38 695,39 $, taxes en sus. Hampstead prend en charge 25 % de cette dépense, soit 9 673,84 $, taxes en sus, payable en cinq versements annuels de 1 934,76 $, taxes en sus.
La ville contribuera également aux frais d’entretien annuels des portails, qui comprennent 472,55 $ pour les licences de contrôle d’accès, 180 $ pour le service Internet et 220 $ pour un nouveau routeur. La part de 25 % de Hampstead dans ces coûts s’élève à 218,14 $, taxes en sus.
Protéger notre quartier
L’accord comporte au moins une garantie importante : il est interdit à Hampstead de déverser de la neige pendant la période de dépose des élèves le matin à l’école JPPS-Bialik, entre 7 h et 9 h 30. Cette restriction vise à éviter d’accroître le trafic de camions à un moment particulièrement chargé pour les familles et les élèves.
Néanmoins, la question plus large demeure.
Je reconnais que les municipalités doivent trouver des moyens de générer des recettes et de gérer les coûts considérables liés aux opérations hivernales. Mais nous devons également mettre en balance ces avantages financiers et la qualité de vie des résidents qui vivent à proximité du site de déversement de neige.
Pour moi, la question est simple : Ces recettes supplémentaires valent-elles la nuisance visuelle, l’augmentation du trafic de camions et le bruit imposés à ce quartier résidentiel ?
Pour la 14e année consécutive, ma réponse reste non.